Weltcup Stockholm SWE

wernu+++ Werner Ulrich verpasst das Stechen der besten 3 knapp wegen eines Ballabwurfs! Tomas Eriksson schlägt im ersten Durchgang Boyd Exell und geht als Führender in die Entscheidung!+++

+++ Tomas Eriksson gewinnt den Weltcup in Stockholm! Der Wild Card fahrer aus Schweden schlägt den Hallendominator Boyd Exell AUS und Jozsef Dobrovitz HUN!! Werner Ulrich fährt auf Rang 4 und sichert sich seine ersten 5 Weltcuppunkte. +++

1. Tomas Eriksson (SWE) 204,41 (0)
2. Boyd Exell (AUS) 207,99 (0)
3. Jozsef Dobrovitz (HUN) 226,68 (15)
4. Werner Ulrich (SUI) 110,47 (5)
5. Fredrik Persson (SWE) 121,60 (15)
6. Theo Timmerman (NED) 123,50 (10)

Foto Rinaldo da Craen

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Weltcup Stockholm SWE

wuWerner Ulrich fährt im WarmUp von Stockholm auf Rang 3!

1. Boyd Exell (AUS) 101,31 (0)
2. Tomas Eriksson (SWE) 108,00 (0)
3. Werner Ulrich (SUI) 116,71 (10)
4. Jozsef Dobrovitz (HUN) 119,63 (10)
5. Fredrik Persson (SWE) 139,59 (25)
6. Theo Timmerman (NED) 140,69 (10)

Foto hippoevent.at

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Weltcup Stockholm SWE

Das Team von Werner Ulrich ist in der Ericsson Globe Arena in Stockholm angekommen. Die Pferde und das Team haben die 1850km gut überstanden. Noch herrscht Ruhe in der Arena, bevor es morgen mit dem sportlichen Programm losgeht. Die Fahrer absolvieren am Samstag das WarmUp und am Sonntag die Weltcup-Prüfung.

News und Bilder direkt aus Stockholm von Bruno WidmerBild0591[1]Neues Bild

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FEI World Cup Driving

FEI World CupBereits sind zwei Prüfungen in der laufenden Weltcupsaison gefahren. Weltmeister und Weltcupsieger Boyd Exell AUS gewann in Hannover und Stuttgart. Da er jeweils mit einer Wildcard am Start war hat er jedoch noch keine Punkte auf seinem Konto. In Führung liegen Jozsef Dobrovitz HUN und Koos de Ronde NED. Am kommenden Wochenende in Stockholm SWE greift nun erstamals ein Schweizer ins Geschehen ein. Werner Ulrich wird am Samstag das warmUp und am Sonntag den Weltcup bestreiten. Neben Ulrich sind in Stockholm noch folgende Fahrer am Start: Jozsef Dobrovitz (HUN), Theo Timmerman (NED), Boyd Exell (AUS), Fredrik Persson (SWE) und mit einer Wildcard Tomas Eriksson (SWE).

Stand FEI World Cup Driving

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Kader SVPS 2011

swiss-teamDer SVPS hat für die Saison 2011 folgende Kader selektioniert:

 

Vierspänner    
Short List Long List Förderkader
Werner Ulrich Felix Affrini Hansheiri Weiss
Daniel Würgler    
Zweispänner    
Short List Long List Förderkader
Beat Schenk   Daniel Wüthrich
Franz Knüsel   Guido Enderli
    Lancelot Marx
    Bruno Meier
Einspänner    
Short List Long List Förderkader
Eric Renaud   Bernhard Wüthrich
Licie Musy-Comune   Pierre-Andre Bracelli
Michael Barbey   Magali Musy-Yerly
Leo Risch    
Pony Einspänner    
Short List Long List Förderkader
Doris Schmid   Karin Berther
    Cedric Scherrer
Pony Zweispänner    
Short List Long List Förderkader
Marjorie Magnin Wilhelm Schwarz Christoph König
    Sandra Chardonnens
    Urs Beeler
Jugendkader    
Marcel Luder(1) Lisa Berther (1P)  
Nicole Wagner (1) Yannik Scherrer (2P)  
Mario Gandolfo (1) Andrea Dietiker (2P)  
Dominic Falk (1)    
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SVPS Fahrerarena 2010

IMAG0006Heute fand die jährliche Fahrerarena des Leitungsteam Fahren in der Kaserne Bern statt. Zahlreiche Fahrer und Offizielle fanden den Weg nach Bern. Wie jedes Jahr wurden die Medaillengewinner der SM, sowie die WM-Teilnehmer für ihre Leistungen geehrt. Eine Verabschiedung gab es bei den Offiziellen, Willi Coradi wurde als Fahrrichter verabschiedet. Eine äusserst erfreuliche Nachricht konnte betreffend  der Schweizermeisterschaft 2011 gemacht werden, die Organisatoren der Equissima Lausanne organisieren, nach 2010 die SM erneut in Chalet a Gobet! Es folgten diverse Erklärungen zum aktuellen Verbandsgeschehen. Nur kurz eingegangen wurde auf die Nachfolgeproblematik im Leitungsteam Fahren. Es wurde nochmals gesagt wer Zurücktritt und das der Vorstand des SVPS in einer Sitzung im April 2011 die neuen Mitglieder wählt. Bis Ende März 2011 ist das aktuelle Leitungsteam im Amt und wird die kommende Saison aufgleisen. Auf die Saison 2012 wird Analog den Reitern ein Punktesystem eingeführt. Fahrer und Pferde bekommen Punkte für ihre Leistungen. In der Ausschreibung kann damit eine Prüfung durch ein Punktemaximum eingeschränkt werden. Somit müssen erfolgreiche Fahrer mit jungen Pferden nicht direkt in der Stufe S beginnen, sondern können mit solchen Pferden in einer tieferen Kategorie starten. Auch den Lizenzprüfungen gibt es eine Änderung auf den 01.01.2011. Ab dann muss man nur noch eine, statt wie bisher 3 Lizenzprüfungen bestehen, um die Lizenz du erwerben. Neues gibt es auch vom Disziplinensponsor Bovay & Partenaires, der Vertrag mit Herrn Bovay konnte um weitere 4 Jahre verlängert werden! Nach dem Mittagessen wurde in verschiedenen Gesprächsrunden einige Themen diskutiert, in der kurzen Zeit konnten logischerweise keine Lösungen präsentiert werden. Jedoch wurden die Anwesenden auf die bestehenden Probleme sensibilisiert. Zum Schluss der Veranstaltung erläuterte der SVPS Präsident, Herr Trolliet die Beschlüsse der vergangenen DV des SVPS. Er freut sich immer über Kritik, jedoch erwartet er eine konstruktive Kritik und lösungsorientierte Ansätze. Er versprach den Anwesenden auch, dass er bemüht sein wird mehr Transparenz in die Finanzen des SVPS zu bringen. Hans Neuenschwander dankte den Anwesenden für ihr zahlreiches erscheinen und wünscht allen einen guten Start in die kommende Saison.

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VSCR Fahrertreff 2010

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Am vergangenen Wochenende traf sich die Sektion Fahren des VSCR zum jährlichen Fahrertreff. Rund 40 Personen fanden den Weg nach Wangen an der Aare.  Traditionell werden an diesem Anlass die Siegerehrungen der diversen Cups abgehalten. Leider waren auch dieses Jahr diverse Fahrer abwesend. Auf die anwesenden Fahrer wartete eine Preissumme von rund 12’000.- Franken, welche der VSCR wiederum verteilen durfte. Der Sektionspräsident Guido Bossart informierte nochmals über die bevorstehenden Vakanzen im Leitungsteam Fahren des SVPS. Die Regionalverbände und der VSCR sind bemüht Vorschläge zu unterbreiten, jedoch ist dies nicht ganz einfach. Neben dem SVPS sucht auch die VSCR Sektion Fahren ein neues Vorstandsmitglied. Charlotte Vogel gab direkt vor der dem Fahrertreff ihren Rücktritt bekannt. Aufgrund der zeitlichen Bedingungen konnte der Vorstand keinen Nachfolger suchen. Auch aus den Anwesenden stellte sich kurzfristig niemand zur Verfügung. Der Abend fand mit einem Apéro und dem Nachtessen seinen gemütlichen Ausklang.

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Bewilligungsverfahren für Sonntags- und Nachtfahrten wird einfacher!

3eadfae070Der Bundesrat hat die Verkehrsregelverordnung entsprechend angepasst. Die Neuerungen treten am 01.  Januar 2011 in Kraft!

Medienmitteilung Bundesamt für Strassen:

Bern, 01.10.2010 – Das Bewilligungsverfahren für Sonntags- und Nachtfahrten wird neu geregelt und gleichzeitig vereinfacht. Für bestimmte Waren wie Lebensmittel müssen keine Bewilligungen mehr beantragt werden. Die Anzahl der Nacht- und Sonntagsfahrten wird dadurch nicht erhöht. Der Aufwand für Unternehmer und Verwaltung nimmt dagegen ab. Der Bundesrat hat heute die Verkehrsregelverordnung entsprechend angepasst. Die Neuerungen treten am 1. Januar 2011 in Kraft.

Mit dieser Änderung kann ein Teil der bisher bewilligungspflichtigen Transporte ohne Bewilligung durchgeführt werden. Es handelt sich dabei um dringliche und unvermeidbare Fahrten. Von dieser Erleichterung profitieren Transporte von frischen Lebensmitteln, Schlachtvieh, Sportpferden oder auch Schnittblumen. Rund ein Drittel aller Sonntags- und Nachtfahrtbewilligungen dürften wegfallen, dies entspricht rund 6’000 Bewilligungsverfahren. Der administrative und finanzielle Aufwand bei den Transportunternehmen wird reduziert und die Bewilligungsbehörden entlastet.

Anzahl der Sonntags- und Nachtfahrten wird nicht erhöht

Mit der Änderung werden keine neuen Berechtigungen für Fahrten während der Nacht und am Sonntag geschaffen. Die Güter, die neu ohne Bewilligung transportiert werden dürfen, sind bereits bisher im Ausnahmekatalog und berechtigen zur Erteilung einer Sonderbewilligung. An der Kontrolle, ob der Transport in der Nacht oder am Sonntag rechtmässig durchgeführt wird, ändert sich nichts: Die Polizei muss weiterhin die mitgeführte Ladung kontrollieren. Nur so kann sie überprüfen, ob die Ladung tatsächlich den in der Sonderbewilligung aufgeführten Angaben entspricht. Die blosse Kontrolle der Bewilligungspapiere reicht dazu nicht aus.

Keinen Einfluss hat diese Änderungen auf die Dimensionen und Gewichte der Lastwagen. Transporte mit Gewichten über 40 Tonnen benötigen nach wie vor eine Sonderbewilligung, gleiches gilt für überbreite oder überlange Fahrzeuge (Ausnahmefahrzeuge resp. -transporte).

Verkehrsregelverordnung VRV Art. 91 ff

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